Penawaran Lithium Tesla dan Tianqi Strike,

Pasar global bergerak selama lima hari terakhir karena investor bergulat dengan banyak berita utama yang sama, termasuk Korea Utara, Iran, meningkatkan imbal hasil obligasi dan rebound minyak. Hampir semua kelas aset selain komoditas mengakhiri minggu lebih rendah. Pasar internasional bernasib lebih buruk karena dolar AS terus menguat.

Pengembalian Mingguan

S&P 500:2, 713 (-0,5%)
FTSE All-World ex-US (VEU):(-1,0%)
Imbal Hasil Treasury AS 10 Tahun:3,06% (+0,09%)
Emas:$1, 292 (-2,0%)
USD/EUR:$1,177 (-1,4%)

Acara Besar

• Senin – AS secara resmi membuka kedutaan barunya di Yerusalem, memicu kekerasan dan kerusuhan antara pengunjuk rasa Palestina dan militer Israel.
• Senin – Mahkamah Agung AS membatalkan undang-undang yang melarang taruhan olahraga.
• Rabu - Korea Utara memperingatkan bahwa mereka akan membatalkan pertemuan mendatang dengan Presiden Trump jika diskusi hanya terfokus pada denuklirisasi penuh.
• Rabu – Produksi industri AS naik lebih cepat dari perkiraan di bulan April, mencerminkan kekuatan ekonomi yang berkelanjutan.
• Kamis – PayPal setuju untuk membeli startup Fintech Eropa iZettle seharga $2,2 miliar.
• Kamis - Minyak mentah Brent melewati $80 per barel di tengah kekhawatiran kekurangan pasokan dari Iran.
• Jumat - Penembakan sekolah di Texas merenggut nyawa setidaknya delapan orang, termasuk mahasiswa dan staf.

Kami mengambil

Mungkin tepat karena minyak mentah Brent melewati $80 per barel pada hari Kamis, laporan muncul bahwa Tesla dan perusahaan China Tianqi keduanya mencapai kesepakatan baru untuk mengamankan pasokan lithium, bahan utama yang digunakan dalam baterai mobil listrik. Dalam kesepakatan terakhir, Tianqi membayar sekitar $4 miliar untuk 24% saham di penambang Chili Sociedad Quimica y Minera de Chile, yang akan memberikan perusahaan kontrol sekitar 70% dari lithium global. Banyak perusahaan lain juga terjun ke lithium, antara lain bahan terpikat oleh harga yang lebih tinggi dari tahun permintaan yang kuat.

Tetapi apakah lonjakan minyak baru-baru ini menjadi pendorong di balik kesepakatan lithium ini? Sepertinya tidak mungkin. Langkah-langkah ini lebih strategis dalam migrasi jangka panjang menuju kendaraan listrik (EV)—tren yang kemungkinan akan membutuhkan waktu puluhan tahun untuk dimainkan. Pertumbuhan pasti kuat, tetapi ada sejumlah faktor yang perlu terjadi sebelum adopsi EV menjadi arus utama. Pertama, biaya produksi harus turun. Dengan R&D yang lebih besar dan pasokan bahan yang meningkat, ini sudah terjadi pada klip yang cukup cepat, tetapi saat ini masih lebih murah untuk memproduksi mesin pembakaran dalam. Laporan Bloomberg memproyeksikan biaya produksi EV tidak akan jatuh di bawah mesin pembakaran internal selama 10 tahun lagi. Di atas ini, jarak tempuh jelas perlu ditingkatkan, seperti halnya jumlah stasiun pengisian yang tersedia.

Jadi itu pasti tidak akan terjadi dalam semalam, tetapi laporan Bloomberg yang sama yang dirujuk di atas proyek EV akan mewakili lebih dari setengah penjualan mobil baru pada tahun 2040. Bagaimana menurut Anda? Apakah butuh 20 tahun bagi sebagian besar mobil di jalan untuk menjadi listrik, atau apakah Anda pikir itu akan terjadi lebih cepat?