ETFFIN Finance >> Kursus keuangan >  >> Financial management >> Pertanggungan

Perahu dalam bencana maritim yang menewaskan 34 tidak sesuai kode

LOS ANGELES (AP) — Kapal selam yang terbakar pada Hari Buruh di California Selatan, membunuh 34 orang, termasuk di antara ratusan kapal kecil yang dibebaskan oleh Penjaga Pantai AS dari aturan keselamatan yang lebih ketat yang dirancang untuk memudahkan penumpang melarikan diri, menurut laporan surat kabar Senin.

The Conception adalah salah satu dari 325 kapal yang dibangun sebelum tahun 1996 dan diberikan pengecualian dari standar yang dikenakan pada kapal baru, menurut catatan yang dikutip oleh Los Angeles Times. Aturan yang lebih baru mengharuskan pintu keluar dengan lebar minimal 32 inci (81 sentimeter) dan tanda keluar yang menyala.

Konsepsi, dibangun pada tahun 1981, memiliki palka 24 inci (61 sentimeter) dan tidak ada tanda yang menyala.

WANITA CHINA DIHUKUM 8 BULAN KARENA PELANGGARAN MAR-A-LAGO

Tidak jelas apakah tindakan seperti itu akan membuat perbedaan pada Konsepsi, kata surat kabar itu. Anggota awak di dek mengatakan mereka tidak dapat menjangkau penumpang yang terperangkap di lambung kapal di bawah karena kobaran api yang hebat. Itu adalah bencana maritim terburuk dalam sejarah California modern.

Pihak berwenang AS sedang melakukan investigasi kriminal dan keselamatan atas kebakaran yang menewaskan 33 penumpang dan satu awak yang tidur di ranjang susun di bawah dek. Penyebab kebakaran belum ditentukan.

Sebuah kapal selam dilalap api di lepas pantai California Selatan. Catatan menunjukkan kapal selam yang terbakar di California, membunuh 34 orang. (Departemen Pemadam Kebakaran Santa Barbara County melalui AP, Mengajukan)

Penyelidik Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Jennifer Homendy mengatakan kepada Times pada bulan September bahwa dia "terkejut" dengan ukuran kecil pintu darurat, menambahkan bahwa dia pikir akan sulit bagi penumpang untuk keluar selama keadaan darurat dalam kegelapan.

Setelah kebakaran, Coast Guard telah meningkatkan inspeksi kapal serupa di seluruh negeri, kata surat kabar itu. Beberapa pemilik kapal mengatakan bahwa di antara masalah yang diangkat oleh pengawas adalah ukuran pintu keluar, sistem proteksi kebakaran dan pelatihan kru dalam keadaan darurat.

Pengecualian keselamatan yang diterima oleh Conception dan kapal lain pada 1990-an menimbulkan pertanyaan baru.

Kyle McAvoy, seorang ahli keselamatan laut di Robson Forensic dan mantan kepala Penjaga Pantai dari Kantor Kebijakan Kepatuhan Kapal Komersial, mengatakan pengecualian kapal tua sering terjadi ketika memenuhi peraturan baru secara ekonomi tidak layak dan tidak praktis.

DAPATKAN BISNIS FOX DI PERJALANAN DENGAN KLIK DI SINI

Ketika mengadopsi perubahan peraturan Sub-Bab T pada 1990-an, McAvoy mengatakan Penjaga Pantai ingin memastikan peningkatan dan keamanan untuk kapal baru, tetapi juga harus mengatasi apa yang harus dilakukan dengan kapal yang ada. Sebelum standar baru diadopsi, Penjaga Pantai meminta komentar publik dan melakukan studi kelayakan.

Kapal yang lebih tua “mungkin tidak dapat mengubah apa yang mereka miliki, ” kata McAvoy, yang pensiun sebagai kapten Coast Guard pada tahun 2016.

Foto menunjukkan peringatan untuk para korban kebakaran kapal selam Conception di sebuah pelabuhan di Santa Barbara, California. (Foto AP/John Antczak)

Penjaga Pantai memiliki wewenang untuk membuat perubahan keselamatan segera setelah insiden seperti kebakaran Konsepsi yang mematikan, kata McAvoy.

Saat ini, Peraturan Sub Bab T mengatur tentang 5, 000 kapal di perairan AS. Dari mereka, sekitar 325 masih berada di bawah aturan asli, menurut Times.

Kapal penumpang kecil dengan berat kurang dari 100 ton termasuk dalam Subbab T dari Kode Peraturan Federal untuk kapal.

Pertanggungan

Pertanggungan