Putusan nuklir dalam kasus truk meningkat pada 'kecepatan eksponensial'

Sementara anggota parlemen mempertimbangkan untuk meningkatkan minimum cakupan asuransi yang diamanatkan untuk industri truk, data baru menunjukkan bahwa kasus dengan apa yang disebut vonis nuklir telah meningkat secara dramatis selama beberapa tahun terakhir.

Putusan nuklir mengacu pada penghargaan juri besar, kadang-kadang lebih dari $10 juta. Dan di industri truk baik frekuensi, dan ukuran, vonis besar telah meningkat.

Sementara pada tahun 2006 hanya ada empat kasus dengan penghargaan lebih dari $1 juta, pada tahun 2013 ada lebih dari 70, menurut Institut Penelitian Transportasi Amerika. Ada peningkatan 235 persen dalam kasus dengan ukuran putusan setidaknya $ 1 juta antara 2005 hingga 2011 dan 2012 hingga 2019.

Dari 2017 hingga 2018 saja, ukuran rata-rata vonis tumbuh sebesar 483 persen.

“Gugatan telah berkembang dengan kecepatan yang hampir eksponensial, ” tulis para peneliti.

CAKUPAN ASURANSI YANG DIBUTUHKAN TRUCKERS DAPAT MENINGKAT MENJADI $2M

Gugatan cedera pribadi pertama terjadi pada tahun 1932.

Antara tahun 1990 dan 1994, hasil dolar rata-rata dari kasus yang dimenangkan adalah $ 190, 000 – peningkatan 90 persen jika dibandingkan dengan tahun 1985 hingga 1989.

Salah satu penghargaan terbesar, menurut ATRI, diberikan pada tahun 2016 setelah seorang pengemudi tertidur di belakang kemudi, melintasi median jalan raya dan menyebabkan kecelakaan yang menewaskan lima orang. Pengemudi dan pengangkut motor diperintahkan untuk membayar $280 juta.

ATRI mengidentifikasi faktor-faktor tertentu yang berkorelasi dengan ukuran putusan yang lebih besar, termasuk apakah anak-anak terlibat dalam kecelakaan. Cedera tulang belakang juga lebih berdampak ketika menentukan ukuran penghargaan.

HARGA ASURANSI YANG BRUTALLY SULIT 'memalukan PERUSAHAAN TRUKING

John Kerney, presiden dan CEO Sistem Pelatihan Lanjutan, sebelumnya mengatakan kepada FOX Business bahwa lingkungan litigasi telah berubah karena pengacara mulai mengejar perusahaan – bukan pengemudi individu – untuk pelatihan mereka, kebijakan pelatihan ulang atau pemeliharaan.

“Jika Anda mengalami kecelakaan dan firma hukum lawan mempertanyakan di mana Anda berlatih, tampaknya sekarang ada asumsi bahwa jika Anda mengalami kecelakaan, Anda tidak harus dilatih secara memadai, " kata Kerney. "Asumsi itu berarti Anda kalah dalam gugatan."

DAPATKAN BISNIS FOX DI PERJALANAN DENGAN KLIK DI SINI

Sementara itu, peningkatan biaya asuransi telah menjadi masalah bagi operator kecil, yang tidak mampu membayar.

“Eksistensi dan dampak putusan nuklir pada industri truk jelas dan luas, ” demikian laporan ATRI. “Semua entitas dalam rantai pasokan – jauh melampaui mereka yang terlibat dalam kecelakaan, mengalami konsekuensi keuangan negatif dari vonis dan penghargaan yang secara dramatis melebihi biaya kompensasi.”

Beberapa eksekutif perusahaan truk telah mengutip biaya asuransi sebagai angin sakal – dan beberapa bahkan mengatakan kenaikan tarif akan merugikan pemilik truk kecil untuk bergerak maju.

CEO Truk AS James Reed menyebut pasar asuransi "sangat tangguh" pada bulan Oktober, mengatakan perusahaan akan mengalami antara $750, 000 dan $1 juta dari premi tambahan per kuartal yang dimulai pada kuartal keempat.

Seperti yang dilaporkan sebelumnya oleh FOX Business, anggota parlemen sedang mempertimbangkan untuk meningkatkan cakupan minimum yang diwajibkan oleh Federal Motor Carrier Safety Administration menjadi $2 juta, dari $750, 000.

KLIK DI SINI UNTUK MEMBACA LEBIH LANJUT TENTANG BISNIS FOX