Tanyakan kepada pembaca:Bagaimana Anda tahu kapan mobil Anda mati?

Awal bulan ini, Saya membagikan tautan ke panduan komprehensif untuk program kendaraan bekas bersertifikat. Dalam melakukannya, Saya menyebutkan bahwa Kim dan saya sama-sama percaya bahwa Anda harus mengendarai mobil sampai mati. Ini memicu pertanyaan bagus dari Tired Scientist di komentar. Dia menulis:

Sebenarnya apa definisi dari "sampai mati"? Suami saya dan saya sendiri telah berkeliling dan memikirkan pertanyaan ini. Kami berdua percaya dalam mengendarai mobil "sampai mati", tetapi sedikit tidak setuju pada definisi ini-karena, Berbeda dengan tubuh manusia, hampir semua masalah pada mobil bisa diperbaiki dengan uang yang cukup.

[…]

Kapan mobil dianggap "mati"? Ketika biaya perbaikan melebihi nilai mobil? Ketika rata-rata biaya perbaikan bulanan melebihi jumlah pembayaran mobil? Apakah suami saya benar, dan mobil itu "mati" setelah mencoba membuat Anda mati?

Saya tidak yakin ada satu jawaban yang benar untuk pertanyaan ini. Ada beberapa cara untuk memutuskan bahwa mobil mati, dan terserah Anda untuk memutuskan definisi mana yang berlaku untuk Anda. Mari kita lihat keputusan yang saya buat baru-baru ini — lalu bicarakan apa yang orang lain pikirkan.

Mini Cooperku

Pada bulan April 2009, setelah bertahun-tahun menginginkannya, Saya membeli Mini Cooper bekas. Saya membayar $15, 600 untuk membeli Mini 2004 dengan 60, 000 mil di atasnya. Saya sudah memiliki kendaraan itu selama lebih dari delapan tahun sekarang, dan saya telah memasukkan 75 lagi, 000 mil di atasnya. Pada waktu itu, Saya telah menghabiskan kurang dari $1000 untuk perbaikan — sampai saat ini.

Saya suka Mini saya. Saya suka betapa kompaknya itu. Saya suka ekonomi bahan bakarnya. (Masih lebih dari 30 mil per galon bahkan pada usia ini!) Saya suka betapa menyenangkannya mengemudi. Dan saya suka betapa andalnya mobil itu meskipun tidak selalu diperlakukan dengan baik. Selama perjalanan RV 15 bulan kami di sekitar AS, Kim dan saya menarik Mini di belakang rumah motor — dan kami menggunakannya untuk jenis petualangan off-road seperti yang dilakukan Minis. tidak pernah dimaksudkan untuk memiliki.

Yang mengatakan, Mini saya sudah mulai menunjukkan umurnya. Bagian yang diperkirakan aus sudah mulai aus. Plus, masalah mulai muncul.

Dua minggu yang lalu, contohnya, mobil mati saat mendaki kelas 16% di dekat rumah kami. Kopling naik dalam awan bau, asap bau. Ketika saya meminta mobil ditarik ke mekanik kami, ia menemukan bukti bahwa transmisi gagal. “Biayanya sekitar $1600 untuk memperbaiki kopling, " dia berkata. “Dan saya menemukan transmisi bekas yang dapat saya pasang dengan harga sekitar $1900.”

Sama seperti saya mencintai Mini saya, $3500 adalah banyak uang untuk memperbaiki mobil yang lebih tua. Faktanya, itu hampir sama dengan nilai mobil itu! (Menurut situs web Buku Biru Kelley, Mini Cooper 2004 saya bernilai sekitar $3741 jika saya mencoba menjualnya ke pihak swasta. Nilainya jauh lebih sedikit dalam nilai tukar tambah dealer.)

Saya harus mengambil keputusan:Apakah saya membuang Mini dan membeli penggantinya? Atau apakah saya melakukan perbaikan dan terus mengendarai mobil yang lebih tua?

Proses Pemikiran Saya

Aku dan Kim membicarakannya. Sejak pindah ke pondok pedesaan kami pada awal Juli, menjadi sangat jelas bahwa kita bisa menggunakan truk pickup kompak. Kami harus mengangkut barang-barang hampir setiap akhir pekan. Sangat sulit untuk memasukkannya ke dalam Mini atau Honda Accord 1997 miliknya. (Percaya atau tidak, Mini memiliki ruang kargo yang lebih baik daripada Accord.) Ini adalah rasa sakit yang lebih besar untuk lari ke pabrik kotak keluarga untuk meminjam van kargo — tapi kami cukup sering melakukannya.

Jadi, kita telah berbicara tentang membeli semacam pickup pemukul dari tahun 1980-an.

Dengan tagihan perbaikan $3500 yang membayangi Mini, kita dihadapkan pada sebuah keputusan. Apakah kita membuat lompatan dan menggunakan uang itu untuk membeli pikap? Atau apakah kita melanjutkan dengan perbaikan? Kami memilih untuk melanjutkan perbaikan — tetapi kami tidak yakin itu Baik pilihan. (Atau itu ada adalah pilihan yang "benar".)

Mengapa kami memutuskan untuk melakukan perbaikan daripada menyatakan bahwa mobil saya mati? Untuk beberapa alasan:

• Pertama, Mini masih dalam kondisi yang cukup baik. Ya, membutuhkan perbaikan mahal sekarang. Tapi itu adalah perbaikan mahal pertama yang saya lakukan. Diperlukan beberapa hal kecil selama beberapa tahun terakhir, tapi secara umum mobil dalam kondisi bagus. Sekarang setelah perbaikan selesai, Saya tidak mengerti mengapa itu tidak bisa bertahan sampai tahun 200, tanda 000 mil. Untuk saya, itu lima atau enam tahun lagi (atau lebih!).
• Kedua, Mini adalah kuantitas yang diketahui. Kami tahu keanehannya. Saya telah menjadi pemilik utamanya, dan saya tahu bahwa saya telah mengurusnya. Setiap kali Anda membeli kendaraan bekas, Anda harus menebak bagaimana pemilik sebelumnya memperlakukannya. Saya lebih suka tetap dengan iblis yang saya tahu.
• Mini bukan lagi kendaraan yang ideal untuk tempat tinggal kita. Itu bukan truk pikap. Namun, kita sudah selesai dengan sebagian besar renovasi besar sekarang, jadi kami pikir kami tidak perlu mengangkut sebanyak itu lagi. Plus, Mini dapat membawa lebih dari Accord. Dan itu lebih baru daripada Kesepakatan. Jika kita mengganti kendaraan, kita mungkin harus mengganti Honda.
• Sejujurnya, menjaga Mini adalah hal termudah untuk dilakukan. Mencari pickup kompak bekas berkualitas akan memakan waktu yang tidak saya miliki. Memperbaiki Mini adalah jalan yang paling tidak tahan.
• Mini mendapatkan jarak tempuh yang luar biasa. Seperti yang saya sebutkan, itu masih rata-rata lebih dari 30 mil per galon. Saya ragu bahwa pickup kompak akan mendekati itu. Saya bukan pengemudi berat, jadi penghematan bahan bakar tidak itu masalah besar, tapi itu masih sesuatu yang saya pertimbangkan.
• Akhirnya, ada alasan emosional bagi saya untuk melakukan perbaikan. Saya suka Mini Cooper kecil saya, dan aku belum siap untuk berpisah dengannya.

Bagi saya kemudian, masuk akal untuk menjaga Mini. Tapi Kim dan saya sadar akan fakta bahwa itu mendekati akhir masa pakainya. Kita juga tahu bahwa Honda Accord-nya mungkin harus diganti berikutnya karena perlu perbaikan besar.

Bagaimana ANDA Tahu Saat Mobil Anda Mati?

Jadi, begitulah cara saya membuat Ku keputusan tentang apakah mobil saya mati atau tidak. Tapi saya ingin tahu:Bagaimana orang-orang di komunitas Menjadi Kaya Perlahan memutuskan kapan mobil mereka mati? Saya mengajukan pertanyaan ini ke halaman Menjadi Kaya Perlahan di Facebook, dan 118 komentator membagikan panduan dan pengalaman pribadi mereka.

Beberapa orang menganjurkan saran umum bahwa Anda tahu mobil Anda mati ketika biaya perbaikan melebihi nilai mobil. Tidak semua orang setuju:

Tanggapan yang paling umum adalah Anda harus mempertimbangkan untuk mengganti mobil Anda ketika biaya pemeliharaannya melebihi biaya untuk membeli yang baru. Kebanyakan orang melihat rata-rata biaya perawatan bulanan dan membandingkannya dengan pembayaran untuk kendaraan baru. (Atau, jika Anda tidak akan membiayai mobil, maka biaya kepemilikan yang Anda harapkan.)

Kelompok orang lain mendasarkan keputusan mereka pada keselamatan daripada biaya:

Saya ingin tahu bagaimana pembaca Menjadi Kaya Perlahan menangani keputusan membeli mobil mereka. Apakah Anda mengendarai mobil Anda sampai mati? Bagaimana Anda tahu kapan mobil Anda mati? Untuk kamu, apa faktor penentunya? Apakah berdasarkan uang? Tentang keamanan? Pada beberapa faktor lain? Dan ketika Anda mengganti mobil Anda, kamu ganti dengan apa? Mobil bekas model terbaru? Kendaraan baru? Sesuatu yang berbeda setiap kali?