Sektor Infrastruktur India:Kesehatan dan Peluang (Pembaruan 2018)

Pembangunan infrastruktur suatu negara sangat penting untuk pertumbuhan sektor dan ekonomi secara keseluruhan. Sektor infrastruktur merupakan pendorong utama bagi perekonomian India.

Peningkatan belanja di sektor ini memiliki multiplier effect terhadap pertumbuhan ekonomi secara keseluruhan karena membutuhkan pertumbuhan industri dan manufaktur. Hal ini pada gilirannya meningkatkan permintaan agregat dengan memperbaiki kondisi kehidupan.

Sektor infrastruktur terutama terdiri dari listrik, jalan, telekomunikasi, kereta api, irigasi, penyediaan air dan sanitasi, pelabuhan dan bandara, fasilitas penyimpanan, dan pipa minyak dan gas..

Skenario Saat Ini untuk Sektor Infrastruktur India

Pemerintah India diharapkan untuk berinvestasi tinggi di sektor infrastruktur, terutama jalan raya, energi terbarukan dan transportasi perkotaan, jelang pemilihan umum tahun 2019.

Penanaman Modal Asing Langsung (FDI) diterima di sektor Pembangunan Konstruksi (townships, perumahan, proyek pembangunan infrastruktur dan pembangunan konstruksi) dari April 2000 hingga Desember 2017 mencapai USD 24,67 miliar, menurut Departemen Kebijakan dan Promosi Industri (DIPP).

Sebagian besar dari investasi ini berasal dari banyak negara maju dan dana kekayaan utama di seluruh dunia. Tidak ada contoh yang lebih baik daripada Koridor Industri Delhi Mumbai di mana Jepang telah berkolaborasi untuk mengembangkan salah satu proyek infrastruktur terbesar di dunia di negara ini.

Untuk membuat platform nasional untuk musyawarah dan pengambilan keputusan kolaboratif tentang masalah infrastruktur, The Economic Times disajikan – The Economic Times India Infrastructure Summit 2017.

Beberapa perkembangan terkini di sektor Infrastruktur

Pemimpin cerdas untuk kota cerdas

Perluasan kegiatan ekonomi dari metro ke kota hiperlokal telah menjadi skenario pertumbuhan bagi sebagian besar negara maju. Pada spektrum pertumbuhan yang sama, Perdana Menteri Narendra Modi meluncurkan rencana besar kota pintar untuk menindaklanjuti janji pemilihannya.

Smart Cities Mission adalah program pembaruan dan perkuatan perkotaan oleh Pemerintah India dengan misi untuk mengembangkan 100 kota di seluruh negeri menjadikannya ramah warga dan berkelanjutan. Kota pintar menggunakan berbagai jenis sensor pengumpulan data elektronik untuk menyediakan informasi yang digunakan untuk mengelola aset dan sumber daya secara efisien.

Perumahan terjangkau sekarang lebih terjangkau

Untuk membuat sektor infrastruktur lebih kuat dan menarik, Menteri Keuangan India, menetapkan status infrastruktur untuk perumahan yang terjangkau dalam anggaran baru-baru ini..

Di India, ada perkiraan kekurangan sekitar 4 crore rumah (perkotaan dan pedesaan). Selain pertumbuhan penduduk sebesar 1,4% per tahun, demografi yang menguntungkan, Nuklirisasi keluarga, migrasi ke kota-kota besar, manfaat fiskal, pendapatan dan aspirasi yang meningkat semuanya dapat menghasilkan permintaan rumah sebesar 1 crore per tahun.

Skema Pradhan Mantri Awas Yojana (PMAY) adalah inisiatif yang diberikan oleh Pemerintah India yang bertujuan untuk menyediakan perumahan yang terjangkau bagi masyarakat miskin perkotaan. Inisiatif ini memiliki misi untuk menyediakan perumahan bagi semua pada tahun 2022.

Di bawah skema ini, rumah terjangkau akan dibangun di kota-kota tertentu dan kota-kota tertentu menggunakan metode konstruksi ramah lingkungan untuk kepentingan penduduk miskin perkotaan di India. Juga, di bawah Skema Subsidi Terkait Kredit, penerima manfaat di bawah PM Awas Yojana berhak atas subsidi bunga jika mereka memanfaatkan pinjaman untuk membeli atau membangun rumah.

Realitas makro

Perumahan tidak pernah ditekankan sebanyak ini dalam anggaran masa lalu yang terlihat di India. Namun, perluasan infrastruktur di tingkat makro, terutama melibatkan jalan, jalan raya, transportasi dan kereta api, menarik sebagian besar PDB India. Menurut sebuah laporan, Porsi investasi infrastruktur India dalam total investasi telah meningkat dari 23,3% pada tahun 2007 menjadi 32,5% pada tahun 2015. Sebagian besar berasal dari pembiayaan sektor publik.

Infus modal lebih penting di sub-sektor utama seperti layanan transportasi yang menyumbang 71% dari total investasi yang ditarik oleh sektor infrastruktur. Menurut sebuah laporan oleh ASSOCHAM, saat ini sekitar 59% investasi yang dilakukan di sektor infrastruktur bersumber dari sektor publik.

Ini membutuhkan partisipasi sektor swasta yang lebih baik dan model kemitraan publik-swasta (KPS) yang lebih halus yang memastikan profitabilitas.

Transportasi yang Kuat

Kapasitas konstruksi jalan kami saat ini adalah 22 km per hari. Total panjang jalan (termasuk jalan raya) di India adalah 52 lakh km dari mana 96, 000 km adalah jalan raya. Dan 40% dari total lalu lintas di India dilakukan di jalan raya yang hanya sekitar 2% dari total panjang jalan kita. Keputusan telah diambil, oleh pemerintah saat ini, untuk menambah panjang jalan raya nasional dari 96, 000 km ke 2, 00, 000 km. Diharapkan bahwa 80% dari lalu lintas akan berada di jalan raya nasional.

Mengalihkan lalu lintas dari jalan kota ke jalan raya akan membantu mengurangi kemacetan kota, meningkatkan masa pakai infrastruktur yang ada dan mengurangi tingkat polusi. Pemerintah juga berbagi rencana untuk mengembangkan 36 jalan lingkar di kota-kota besar negara yang akan fokus pada penyediaan lalu lintas komersial sebagai alternatif untuk kota-kota bypass.

Proyek ambisius pemerintah untuk mengembangkan jalur air pedalaman untuk transportasi juga telah menjadi fokus untuk meningkatkan infrastruktur transportasi di negara ini. Pak Gadkari menginformasikan, “Kami sudah memulai pekerjaan senilai Rp. 3, 000 crores di Ganga. Biaya logistik menjadi masalah besar. Di Cina sekitar 8 sampai 10% dan di India 16-18%. Jadi, dengan menggunakan saluran air kami dapat mengurangi biaya.”

Reformasi kebijakan

Dalam langkah yang ditunggu-tunggu, SEBI, mengizinkan perusahaan India untuk meluncurkan Trust Investasi Real Estat dan Trust Investasi Infrastruktur pada tahun 2014. Kedua instrumen investasi tersebut memungkinkan investor untuk memiliki bagian properti atau aset tanpa memilikinya secara fisik. Akhir-akhir ini, SEBI juga mengizinkan reksa dana untuk berinvestasi pada instrumen tersebut. Ini menjanjikan untuk menghapus sebagian kekhawatiran pembiayaan pengembang dan pemodal besar. Reformasi seperti ini telah mendorong investor untuk mendukung pasar.

Alokasi anggaran 2018 juga menunjukkan dorongan yang lebih nyata pada pembangunan infrastruktur yang menjadikan India sebagai tujuan investasi yang menarik. Indian Railways telah dijanjikan dana untuk memodernisasi infrastruktur dan layanannya yang mencakup peletakan 3, 500 km rel kereta api dan feed 7, 000 stasiun dengan tenaga surya dalam jangka menengah.

Prospek masa depan sektor Infrastruktur India

Menteri Keuangan Arun Jaitley pada 1 ^st Februari disajikan Anggaran Serikat 2018, yang sebagian besar berfokus pada peningkatan sektor pertanian, bersama dengan dorongan besar untuk sektor kesehatan dan pendidikan di negara ini. Pada waktu bersamaan, Menteri Keuangan Arun Jaitley juga menekankan pada pembangunan infrastruktur bangsa.

India akan berinvestasi sebanyak 5,97 lakh crore dalam menciptakan dan meningkatkan infrastruktur di TA 2018-19 yang 20% ​​lebih banyak dari alokasi anggaran tahun lalu.

Pembangunan infrastruktur telah menjadi salah satu fokus bidang pemerintahan NDA yang dipimpin Narendra Modi. Dimulai dengan alokasi sekitar 1,81 lakh crore pada TA 2014-15, pengeluaran untuk infrastruktur mencapai 4,94 lakh crore pada TA 2017-18.

Selain subsektor inti Perkeretaapian dan Jalan, fokus khusus APBN 2018 ini adalah infrastruktur pedesaan melalui pembangunan jalan pedesaan, rumah, kebersihan, irigasi dan penyediaan air.

Mari kita lihat perkembangan dan peluang masa depan di berbagai bidang sektor infrastruktur India.

Pembangunan Infrastruktur Penerbangan

Bandara adalah area yang luas, terutama dengan pemerintah saat ini yang mampu mengidentifikasi kemacetan infrastruktur. Dokumen anggaran menyebutkan bahwa lalu lintas penumpang tumbuh 18% selama 3 tahun terakhir dan maskapai telah memesan sekitar 900 pesawat.

Melanjutkan fokus pada peningkatan konektivitas udara, pemerintah mengusulkan untuk meningkatkan standar untuk mengakomodasi 1 miliar penerbangan per tahun. Arun Jaitley juga mengumumkan 56 bandara tak terlayani dan 31 helipad tak terlayani akan segera digunakan oleh warga sipil.

Pemerintah juga mengumumkan alokasi 1, 014,09 crore untuk TA 2018-2019 menuju kebangkitan 50 bandara dan pendanaan kesenjangan kelayakan untuk meningkatkan infrastruktur penerbangan di negara bagian timur laut di bawah skema konektivitas regional unggulan.

Ini juga akan meningkatkan skema konektivitas regional UDAN (Ude Desh ka Aam Nagrik) yang digagas pemerintah tahun lalu akan menghubungkan 56 bandara tak terlayani dan 31 helipad tak terlayani di seluruh tanah air.

Infrastruktur Kereta Api

Dengan tujuan untuk mengembalikan pendapatan transportasi nasional yang lesu, Arun Jaitley mengumumkan alokasi belanja modal 1,48 lakh crore untuk perkeretaapian. Ini termasuk pembangunan kembali 600 stasiun kereta api utama dan pemasangan eskalator dan CCTV serta fasilitas Wi-Fi.

Alokasi anggaran akan membantu dalam digitalisasi perkeretaapian India bersama dengan peningkatan keselamatan. Keterlambatan dan kecelakaan, dua masalah utama yang dihadapi oleh sistem perkeretaapian nasional India, diharapkan dapat diselesaikan dengan alokasi anggaran saat ini.

Ini membawa kabar baik bagi perusahaan seperti KEC internasional dan Skipper India. Selain itu, pekerjaan untuk Koridor Pengangkutan Timur dan Barat sedang berjalan lancar dengan pemerintah memperkirakan pembelian rolling stock 1, 20, 000 gerbong, 5, 160 pelatih, dan sekitar 700 lokomotif selama TA 2018-19.

Infrastruktur Jalan

Di bawah Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana, mendekati 57, 000 km jalan akan dibangun dengan total biaya 19, 000 crore. Selain itu, NHAI akan menargetkan untuk memberikan proyek sekitar 23, 892 km dengan total pengeluaran sekitar 62, 000 crore di TA 2018-19, yang akan menjadi pertanda baik bagi perusahaan seperti IRB Infra, Dilip Buildcon, Ashoka Buildcon dan beberapa lainnya di segmen ini.

Infrastruktur Pedesaan dan Perkotaan

Untuk memenuhi target Perumahan untuk Semua pada tahun 2022, Anggaran mengumumkan pembangunan 51 lakh rumah tambahan di daerah pedesaan.

Demikian pula, pengeluaran modal di bawah PMAY (Perkotaan) telah meningkat tajam, termasuk bantuan untuk pembangunan 37 lakh rumah di daerah perkotaan.

Pemerintah juga berencana untuk membangun 2 crore toilet di TA 2018-2019 di bawah Misi Swach Bharat dan mengumumkan program untuk fokus pada pasokan air ke semua rumah tangga di 500 kota.

Anggaran 2018 memberikan arahan tentang proyek-proyek jangka panjang yang dilakukan di bawah program Misi Kota Cerdas dan Misi Atal untuk Peremajaan dan Transformasi Perkotaan (AMRUT).

Dari 100 kota yang diamanatkan untuk peningkatan di bawah Misi Kota Cerdas, 99 telah dipilih sejauh ini. Program ini akan melibatkan pengeluaran modal sebesar 2,04 lakh crore dan sampai sekarang proyek senilai 2, 350 crore selesai dan pekerjaan 20, 852 crore sedang dalam proses.

Demikian pula, di bawah AMRUT, rencana tingkat negara bagian untuk menyediakan pasokan air di 500 kota dengan belanja modal 77, 640 crore telah disetujui.

Perusahaan di bidang keramik seperti Kajaria dan HSIL dalam sanitasi dan banyak pemain semen yang memiliki eksposur ke pasar ini akan diuntungkan.

Infrastruktur Telekomunikasi

Pemerintah mengusulkan untuk menyiapkan 5 lakh WiFi hotspot dan juga mengalokasikan 10, 000 crore untuk ini di bawah infrastruktur telekomunikasi. Ini akan meningkatkan kualitas dan efektivitas infrastruktur telekomunikasi di India.

Infrastruktur Real Estat

Sektor real estat terguncang untuk sementara waktu dan mengharapkan beberapa pengumuman tiket besar di anggaran 2018 untuk menghidupkannya kembali. Hal ini dilihat dari kontribusi real estate yang sangat besar terhadap ketiga perekonomian tersebut (dengan memberikan kontribusi sebesar 7,7 persen terhadap GVA), lapangan kerja (15 juta penciptaan lapangan kerja selama 5 tahun) dan bendahara. Tapi ada keheningan dalam anggaran untuk merangsang permintaan real estat arus utama.

Anggaran tersebut jelas berfokus pada peningkatan pendapatan petani. Tapi ini akan meningkatkan konsumsi dalam perekonomian India, yang sebagai imbalannya memberikan perangsang ke sektor real estat.

Real estate adalah fungsi dari beberapa parameter dan bantalan ekonomi secara keseluruhan. Jadi jika ada peningkatan ekonomi secara keseluruhan melalui pengeluaran pertanian dan sebagainya, maka kita akan melihat efek rub-off pada sektor real estate.

Juga, Perumahan yang terjangkau terlihat seperti taruhan yang bagus sekarang. Dan sebenarnya, fokus berkelanjutan pada proyek kota pintar diharapkan dapat meningkatkan aktivitas real estat lebih lanjut.

Infrastruktur Pertahanan

Alokasi anggaran India untuk TA 2018-19 mendatang telah meningkat sebesar 7,81 persen menjadi 2,95 lakh crore dari alokasi tahun lalu 2,74 lakh crore. Pada saat India menghadapi ancaman militer dari Pakistan dan China, pengeluaran pertahanan tidak mungkin untuk sepenuhnya memenuhi persyaratan operasional dan program pengembangan kemampuan dari layanan pertahanan di India

Yang lain

Untuk menggenjot industri pariwisata, Menteri menambahkan bahwa 10 tujuan wisata untuk menarik lebih banyak orang ke negara itu.

Sektor logistik di India diperkirakan akan meningkat pada Tingkat Pertumbuhan Tahunan Majemuk (CAGR) sebesar 10,5 persen, dari US$ 160 miliar pada 2017 menjadi US$ 215 miliar pada 2020.

India tampaknya berada di puncak revolusi infrastruktur, dan dukungan anggaran sebesar 5,97 lakh crore untuk TA 2018-19 akan menjadi hal positif yang besar bagi sektor dan industri pelengkap seperti semen.

Dampak pada Reksa Dana

Fokus pemerintah saat ini dan alokasi yang lebih tinggi terhadap infrastruktur negara dalam anggaran 2018 diharapkan dapat menguntungkan investor yang telah berinvestasi dalam cerita infrastruktur negara. Industri reksa dana menawarkan reksa dana sektor yang berinvestasi secara khusus pada saham-saham yang termasuk dalam sektor infrastruktur.

Mungkin bermanfaat untuk berinvestasi di sektor dana khususnya sektor infrastruktur. Berikut ini adalah dana investasi di sektor infrastruktur yang bisa Anda jajaki:

1. Dana Infrastruktur L&T
2. Sundaram Rural India Fund
3. Dana Infrastruktur IDFC
4. Dana Infrastruktur Aditya Birla Sun Life
5. Dana Infrastruktur HDFC
6. Dana Ekuitas Infrastruktur HSBC
7. Dana Infrastruktur SBI

Menurut data yang tersedia, Reksa dana infrastruktur memiliki total corpus lebih dari 28, 962 crores per 31 Desember 2017.

Selain reksa dana sektoral tersebut, ada reksa dana kategori lain yang porsi portofolionya cukup besar diinvestasikan di sektor infrastruktur.

Untuk melihat beberapa reksa dana berkinerja terbaik dari setiap kategori reksa dana, lihat Groww 30 reksa dana terbaik untuk diinvestasikan pada tahun 2018.

Selamat Berinvestasi!

Penafian:pandangan yang diungkapkan di sini adalah dari penulis dan tidak mencerminkan pandangan dari Groww.