Siapa yang harus disalahkan ketika mobil tanpa pengemudi mengalami kecelakaan?

Berita bahwa kendaraan self-driving Uber telah membunuh seorang pejalan kaki di AS telah menjadi berita utama di seluruh dunia.

Ini adalah pengingat bahwa era mobil self-driving semakin dekat. Beberapa dekade penelitian sensor canggih, pemetaan, metode navigasi dan kontrol kini telah membuahkan hasil dan mobil otonom mulai memasuki jalan raya dalam uji coba percontohan.

Tetapi otonomi parsial atau penuh menimbulkan pertanyaan tentang siapa yang harus disalahkan dalam kasus kecelakaan yang melibatkan mobil self-driving? Pada mobil konvensional (berpenggerak manusia), jawabannya sederhana:pengemudi bertanggung jawab karena mereka yang memegang kendali. Ketika datang ke kendaraan otonom, itu tidak begitu jelas dipotong.

Kami mengusulkan kerangka kerja berbasis blockchain yang menggunakan data sensor untuk memastikan tanggung jawab dalam kecelakaan yang melibatkan mobil self-driving.

Pihak-pihak yang mengalami kecelakaan

Uber telah menangguhkan tes mobil self-driving ketika otoritas AS mengumpulkan data tentang keadaan seputar kecelakaan itu, yang melibatkan mobil yang bergerak dalam mode otonom dengan operator di belakang kemudi.

Untuk kendaraan sebagian otonom, yang masih melibatkan kontrol manusia, menetapkan tanggung jawab tergantung pada tindakan apa yang menyebabkan tabrakan dan apakah itu didasarkan pada keputusan oleh pengemudi atau kendaraan. Untuk kendaraan yang sepenuhnya otonom, kesalahan dapat diberikan kepada, atau dibagikan oleh, salah satu dari banyak pihak – termasuk produsen, pusat layanan dan pemilik kendaraan.

Produsen dapat bertanggung jawab jika terjadi kesalahan desain, penyedia perangkat lunak untuk perangkat lunak sistem kereta, atau pusat layanan untuk layanan yang tidak memadai untuk kendaraan. Di samping itu, tanggung jawab kelalaian mungkin jatuh ke pemilik karena gagal menerapkan pembaruan perangkat lunak dari pabrikan, atau dengan pabrikan jika kecelakaan dapat dicegah oleh pengemudi manusia.

Dalam jaringan kompleks pihak-pihak yang berpotensi bertanggung jawab ini, bagaimana keadaan di sekitar kecelakaan dapat ditentukan?

Data sensor dapat menginformasikan keputusan kewajiban

Untung, kendaraan otonom adalah platform yang kaya informasi berkat berbagai sensor di jalur itu, memantau dan mengukur semuanya. Sensor navigasi menentukan rute. Sensor kesadaran situasional mendeteksi rintangan, ikuti marka jalan dan baca rambu lalu lintas. Dan monitor pengukuran kinerja melacak fungsi penting seperti tekanan ban dan level oli.

Tampaknya solusi yang jelas untuk mempertimbangkan data dari sensor kendaraan untuk keputusan pertanggungjawaban. Jika terjadi kecelakaan, kita dapat dengan mudah mengambil semua data sensor untuk merekonstruksi adegan.

Namun, kenyataannya lebih rumit. Tantangan dalam ekosistem baru ini adalah bahwa beberapa pihak yang berpotensi bertanggung jawab mungkin juga memiliki kontrol yang tidak proporsional atas data sensor. Ada risiko bahwa salah satu pihak ini dapat mengubah data untuk mengarahkan keputusan pertanggungjawaban yang menguntungkannya, menggunakan antarmuka nirkabel dan USB yang sudah didukung oleh kendaraan saat ini.

Itu berarti kita tidak hanya harus merekam data sensor bebas gangguan, tetapi juga setiap interaksi dengan kendaraan.

Solusi berbasis blockchain dapat mencegah gangguan

Teknologi Blockchain dapat memastikan ada bukti yang tidak terganggu dari kondisi kecelakaan untuk menginformasikan keputusan tentang tanggung jawab. Solusi yang kami usulkan menggunakan blockchain yang diizinkan sehingga hanya pihak terkait yang dapat merekam dan mengakses informasi dari sensor.

Partai-partai ini terbagi menjadi dua kelompok.

Kelompok pertama adalah "partisi operasional". Ini termasuk kendaraan otonom, produsen, penyedia perangkat lunak, pusat layanan dan perusahaan asuransi. Ini mencatat dan berbagi buku besar dengan semua data sensor yang relevan dari tepat sebelum dan sesudah kecelakaan di antara semua peserta.

Kerangka kerja blockchain memastikan bahwa data sensor dan catatan interaksi yang disimpan dalam buku besar tidak dapat diubah tanpa deteksi. Ini memberikan jejak audit yang andal tentang keadaan seputar insiden, serta komunikasi apa pun antara kendaraan dan pihak-pihak yang berpartisipasi segera sebelum atau setelah kecelakaan.

Kelompok kedua adalah "partisi keputusan". Ini melibatkan otoritas transportasi pemerintah, otoritas hukum dan perusahaan asuransi. Grup ini bertanggung jawab untuk membuat keputusan pertanggungjawaban berdasarkan informasi dari grup operasional.

Kerangka kerja ini memastikan pemilik kendaraan individu tetap anonim kepada pihak-pihak dalam kelompok operasional. Hanya partisi keputusan yang memiliki akses ke identitas pemilik kendaraan untuk keputusan pertanggungjawaban akhir. Ini berkontribusi untuk menjaga privasi pengguna sambil memberikan keputusan tanggung jawab yang transparan dan andal.

Sensor ada dimana-mana

Menggunakan blockchain untuk kepercayaan pada data sensor melampaui mobil tanpa pengemudi, meluas ke rumah pintar, rantai pasokan dan jaringan pintar. Di rumah pintar, data sensor dapat disimpan dalam blockchain yang aman untuk digunakan sebagai bukti dalam klaim kewajiban asuransi seperti pembobolan atau kebakaran.

Blockchain juga dapat digunakan untuk menyimpan data sensor yang dapat diaudit dalam rantai pasokan sehingga konsumen dapat melacak asal dan kondisi produk mereka dengan andal. Akhirnya, jaringan pintar dapat mengambil manfaat dari transaksi peer-to-peer di blockchain yang melibatkan pengukur pintar mereka untuk perdagangan energi tepercaya dan terdistribusi.

"Internet of things" tumbuh secara eksponensial, dan telah memperkenalkan miliaran sensor ke dalam hidup kita, menghasilkan volume data yang belum pernah terjadi sebelumnya. Blockchain akan mengirimkan data penginderaan yang dapat kami percayai.

Teknologi ini masih dalam pengembangan, tetapi dengan nyawa yang dipertaruhkan ketika kendaraan otonom menabrak jalan dalam jumlah yang meningkat, kita harus memastikan bahwa pihak yang bertanggung jawab dimintai pertanggungjawaban ketika terjadi kesalahan.