Biaya Rata-Rata untuk Membangun Kembali Mesin Pesawat Cessna

Tiga model terlaris Cessna adalah 150/152, 172 Skyhawk dan 182 Skylane. Bersama, mereka menyumbang penjualan hampir 100, 000 pesawat. Memperkirakan sebelumnya biaya berulang dari perbaikan mesin merupakan faktor penting dalam ekonomi memperoleh dan memelihara pesawat ini.

Pertimbangan

Faktor utama yang memprediksi tingkat pekerjaan overhaul dan biaya yang dihasilkan adalah waktu pengoperasian mesin sejak overhaul terakhir. Ini dinyatakan dalam jam (TBO) atau waktu antar overhaul. Namun, TBO tidak boleh didahulukan dari indikasi bahwa kerja mesin diperlukan sebelum perbaikan terjadwal yang direkomendasikan. Pertimbangan lain termasuk kondisi mesin secara keseluruhan, tanggal pembuatannya dan modifikasi apa pun yang dilakukan pada mesin sejak pembuatannya.

Elemen Perbaikan

Persyaratan yang menentukan dari perombakan mesin pesawat adalah bahwa setiap mesin harus dibongkar total dan keausan setiap bagian dievaluasi secara terpisah. Akibatnya, biaya minimum tertentu dibangun ke dalam prosedur, terlepas dari seberapa baik mesin telah dipelihara. Biaya perbaikan dan penggantian suku cadang individu bervariasi sesuai dengan kondisi dan toleransinya.

Jadwal Overhaul dan Biaya Rata-rata

Cessna 150/152 memiliki TBO yang direkomendasikan 1, 800 jam, dengan biaya perbaikan rata-rata pada tahun 2011 sebesar $20, 000. 172 Skylanes yang populer memiliki 2, TBO 000 jam dan overhaul berjalan di $20, kisaran 000. Yang Mulia 182, diperkenalkan pada tahun 1956, menarik tab perbaikan rata-rata $25, 000 pada tahun 2011 setelah TBO hanya 1, 500 jam.