Bawahan

Apa itu Bottomry?

Dasar, mengacu pada bagian bawah atau lunas kapal, adalah transaksi maritim, dimana pemilik kapal meminjam uang dan menggunakan kapal itu sendiri sebagai jaminan. Namun, jika kecelakaan harus terjadi selama perjalanan, kreditur akan kehilangan pinjaman karena jaminan keamanan tidak ada lagi, atau ada dengan cara yang rusak. Jika kapal itu selamat dari perjalanan dalam keadaan utuh dan utuh, maka pemberi pinjaman akan menerima pengembalian pokok pinjaman ditambah bunga.

Transaksi bottomry sebagian besar sudah usang dalam aktivitas maritim modern. Bunga yang diterima oleh pemberi pinjaman atas pinjaman bottomry dikenal sebagai bunga maritim dan mungkin lebih dari tingkat bunga legal.

Takeaways Kunci

• Bottomry adalah transaksi dimana pemilik kapal meminjam uang dengan menggunakan kapal sebagai jaminan.
• Pemberi pinjaman bertanggung jawab atas kapal sampai pelayaran selesai.
• Bottomry bukanlah pinjaman atau kemitraan, dan disebut sebagai "bentuk pinjaman uang yang paling buruk" oleh penulis Lucius Mestrius Plutarchus.

Meminjam Melalui Penggunaan Bottomry

Dalam pembiayaan konvensional, melalui kredit, peminjam bertanggung jawab atas hutang setiap saat. Dengan kontrak bottomry, pemberi pinjaman memikul tanggung jawab karena pengembalian uang hanya terjadi jika perjalanan berhasil. Skema pembiayaan yang sekarang sudah usang ini biasanya terjadi ketika sebuah kapal layar sangat membutuhkan pembayaran untuk perbaikan yang mendesak, atau selama keadaan darurat lain yang muncul selama perjalanan panjang.

Dimana pemilik kapal menjaminkan kapal sebagai jaminan sebagai jaminan hutang, kesepakatan itu dikenal sebagai ikatan dasar. Ketika kedua kapal dan kargo menjadi dijanjikan itu dikenal sebagai respondentia. Dalam kasus kedua, itu adalah kewajiban pribadi pemilik yang meminjam uang untuk menyelesaikan perjalanan. Obligasi bottomry adalah pinjaman prioritas yang relatif rendah jika dibandingkan dengan hak gadai lainnya terhadap kapal dan terus menurun penggunaannya karena pengiriman meningkat selama abad ke-19.

Bottomry tidak lagi dipraktekkan hari ini, dengan banyak penipuan yang terjadi selama penggunaan puncaknya.

Akibatnya, subjek bottomry tetap menjadi perhatian utama para sejarawan, sebagai praktik nostalgia dari tahun-tahun sebelumnya. Penulis biografi dan penulis esai Yunani Lucius Mestrius Plutarchus dengan terkenal menyebut bottomry "bentuk pinjaman uang yang paling buruk."

Penulis dan sejarawan Michael Kaplan dan Ellen Kaplan mengeksplorasi dasar dalam buku mereka, Kemungkinannya adalah...:Petualangan dalam Probabilitas . Dasar, mereka menulis, "mudah dideskripsikan tapi sulit dikarakterisasi. [Ini] bukan pinjaman murni, karena pemberi pinjaman menerima bagian dari risiko [dan] bukan kemitraan, karena uang yang harus dibayar ditentukan.” Selanjutnya, mereka menulis bahwa praktik tersebut bukanlah asuransi karena tidak "secara khusus mengamankan risiko terhadap barang-barang pedagang". Pada akhirnya, mereka memutuskan bahwa praktik tersebut paling tepat digambarkan sebagai kontrak berjangka karena pemberi pinjaman bertaruh pada suatu peristiwa yang terjadi di masa mendatang.

6%

Rata-rata bunga bawahan pada masa Kekaisaran Romawi.

Contoh Dunia Nyata

Hari ini, jarang ada aplikasi praktis untuk bottomry dalam pelayaran. Namun, bahkan di masa jayanya, bottomry sering melihat penggunaan penipuan. Percobaan dari Henry T. Rahming vs. Cahaya Utara Brigantine mengajukan sengketa yang terkenal pada tahun 1864. Di Sini, nakhoda dan pemilik sebagian kapal melaksanakan ikatan dasar. Kesepakatannya adalah untuk mengamankan pembayaran $4, 228,24 dalam emas—termasuk 15% kepentingan maritim. Tetapi, setelah kapal tiba di New York, pembayaran ditolak, dan tindakan diikuti.