Apa yang Menentukan Harga Bensin?

Ketika harga bensin naik, konsumen tentu memperhatikan di pompa. Tetapi banyak orang tidak tahu mengapa jumlah uang yang dibutuhkan untuk mengisi tangki mobil mereka naik dan turun. Di Sini, kita melihat faktor-faktor yang menentukan harga yang dibayar konsumen dari hari ke hari.

Takeaways Kunci

• Hukum penawaran dan permintaan mengatur harga bensin, seperti halnya hampir semua komoditas.
• Baik penawaran maupun permintaan selalu berubah, karena sumur minyak baru ditemukan dan kondisi ekonomi berdampak pada permintaan konsumen.
• Sebagai tren umum jangka panjang, pasokan minyak berkualitas tinggi tetap dan berkurang sementara permintaan global meningkat dengan meningkatnya populasi dan pertumbuhan ekonomi.

Harga Minyak:Realitas Minyak Mentah

Cukup logis, harga bensin sebagian ditentukan oleh harga minyak. Tetapi sejumlah besar faktor lain memengaruhi harga eceran rata-rata gas.

Menurut Administrasi Informasi Energi AS, harga minyak mentah sebenarnya hanya terdiri dari 54% dari rata-rata biaya eceran bensin pada tahun 2019. Pajak federal dan negara bagian adalah faktor biaya tertinggi berikutnya, rata-rata 18%, diikuti oleh biaya distribusi dan pemasaran, biaya pemurnian, dan keuntungan

Angka-angka tersebut bervariasi antara 2010 dan 2019, tetapi, keseluruhan, harga minyak mentah terdiri 59% dari biaya eceran rata-rata bensin.

Untuk memahami bagaimana harga gas ditetapkan, mempertimbangkan faktor inti penawaran, tuntutan, inflasi, dan pajak. Sementara penawaran dan permintaan mendapatkan fokus paling banyak (dan paling disalahkan), inflasi dan pajak juga berperan dalam peningkatan biaya bagi konsumen. Hukum penawaran dan permintaan memiliki dampak yang dapat diprediksi pada harga gas. Yang kurang dapat diprediksi adalah bagaimana sisi penawaran dan sisi permintaan akan berubah seiring waktu.

Pasokan Minyak

Minyak tidak keluar dari tanah dalam bentuk yang sama di mana pun ia ditemukan. Ini dinilai berdasarkan viskositasnya (yaitu ringan hingga berat) dan berdasarkan tingkat pengotor seperti belerang yang dikandungnya (yaitu manis hingga asam).

Harga minyak yang banyak dikutip adalah untuk minyak mentah light/sweet. Jenis minyak ini sangat diminati karena mengandung lebih sedikit kotoran dan membutuhkan lebih sedikit waktu bagi kilang untuk diproses menjadi bensin. Saat minyak menjadi lebih kental, atau "lebih berat, " mengandung lebih banyak pengotor dan membutuhkan lebih banyak pemrosesan untuk disuling menjadi bensin. Ada korelasi positif antara harga minyak mentah dan bensin. Tampaknya logis akan ada korelasi positif antara komoditas, terutama karena bensin adalah produk penyulingan minyak mentah.

Minyak mentah light/sweet semakin langka dan sulit didapat. Karena pasokan minyak pilihan ini menjadi terbatas, harga naik. Di samping itu, minyak mentah berat/asam tersedia secara luas di seluruh dunia. Harga minyak mentah berat/asam lebih rendah, terkadang jauh lebih rendah, daripada minyak mentah ringan/manis untuk mengimbangi biaya yang lebih tinggi untuk memprosesnya.

Perhatikan bahwa pasokan minyak di antara negara-negara produsen besar diatur oleh kartel yang disebut OPEC (organisasi negara-negara pengekspor minyak). Ke-14 anggota OPEC bertujuan untuk mengatur pasokan minyak guna menetapkan harga di pasar dunia. Di dalam OPEC, setiap negara anggota dialokasikan kuota produksi. Perusahaan minyak internasional beroperasi secara independen dari OPEC, tetapi karena OPEC mengendalikan persentase yang lebih besar dari ekspor minyak mentah dunia (pasokan tidak dikonsumsi oleh negara produsen), Kebijakan OPEC berdampak pada harga minyak di seluruh dunia. Jika permintaan akan suatu barang meningkat sementara penawaran tetap, harga barang tersebut akan naik. Sementara perusahaan minyak mungkin mendapat manfaat dari kendala pasokan OPEC, mereka tidak berpartisipasi dalam proses pengambilan keputusan OPEC, dan dapat dengan mudah dirugikan oleh kebijakan OPEC jika OPEC (dengan asumsi negara-negara anggotanya mampu) memutuskan untuk mencoba meningkatkan pasokan minyak di seluruh dunia.

Permintaan konsumen

Pertumbuhan jumlah orang yang mengendarai mobil dan truk, khususnya di beberapa negara berkembang, telah berkembang secara dramatis selama beberapa tahun terakhir. Cina dan India, masing-masing dengan populasi lebih dari satu miliar, sedang mengalami perluasan kelas menengah yang kemungkinan akan mengendarai lebih banyak mobil dan menggunakan lebih banyak bensin dari waktu ke waktu.

Cina sendiri telah membangun lebih dari 80, 000 mil jalan raya antarprovinsi pada akhir 2020, dan terus menambahkan lebih dari 6, 000 mil setahun, menurut situs pemerintah China.

Dengan perbandingan, AS memiliki total sekitar 47, 000 mil dari jalan raya antar negara bagian, menurut Administrasi Jalan Raya Federal.

Banyak negara mensubsidi harga eceran bensin untuk mendorong perkembangan industri dan mendapatkan dukungan rakyat, menciptakan permintaan bahan bakar yang lebih tinggi secara artifisial.

Menciptakan Keseimbangan

Harga membantu mengalokasikan barang langka. Itu adalah, konsumen menanggapi harga yang lebih tinggi untuk komoditas apa pun dengan menggunakan lebih sedikit. Meskipun permintaan bensin bersifat elastis dalam jangka panjang, disparitas kecil dalam penawaran dan permintaan di kedua arah tidak akan berdampak signifikan pada harga dalam jangka pendek. Inelastisitas permintaan ini berarti jika harga naik, permintaan turun, tapi tidak terlalu banyak.

Alasannya adalah bahwa orang-orang terkunci dalam gaya hidup mereka untuk waktu dekat. Meskipun mereka dapat mengubah konsumsi bahan bakar mereka dengan membeli kendaraan yang lebih hemat bahan bakar, bergerak lebih dekat ke tempat kerja, atau naik angkutan umum, mereka tidak dapat atau tidak akan melakukannya sebagai tanggapan atas kenaikan harga sementara.

Harga akan menyeimbangkan pasokan bensin dengan permintaannya. Sifat global pasar bensin menjamin keseimbangan itu.

Itu membuat inflasi dan pajak menjadi penyebab kenaikan relatif terbesar dalam harga bensin.

Pertimbangan Lain:Inflasi dan Pajak

Inflasi adalah tingkat umum di mana harga produk dan jasa meningkat (dan, sebaliknya, tingkat di mana daya beli jatuh). Di Amerika., item seharga $1 pada Januari 1950 akan berharga sekitar $10,98 pada Januari 2020.

Pada tahun 1950, biaya gas sekitar 27 sen per galon. Menyesuaikan inflasi, satu galon gas harus menelan biaya sekitar $2,98 pada Januari 2020, asumsi pajak, Pasokan, dan permintaan tetap sama.

Pajak satu galon gas pada 1950 adalah 1,5 sen. Pada Juli 2019, gabungan federal, negara, dan pajak daerah untuk satu galon bensin rata-rata 18% dari total harga. Pajak federal terdiri dari 18,4 sen, sedangkan pajak negara bagian terdiri dari 29,66 sen.

Negara-negara lain memiliki kebijakan pajak yang sangat berbeda untuk bensin, beberapa di antaranya dapat menjadikan pajak sebagai komponen harga terbesar.

Garis bawah

Harga gas, seperti kebanyakan komoditas lainnya, dikendalikan oleh kekuatan penawaran dan permintaan. Memegang permintaan konstan, ketika penawaran naik harga turun dan. Memegang pasokan konstan, ketika permintaan naik, begitu juga harga.